Page 14 - CER SENIN nr 2-2017

CER SENIN  Nr. 2 (149)  2017
w w w . r o a f . r o 14 | INTEGRITATE – DEVOTAMENT – TENACITATE
PREGĂT IREA BUNĂ TRECE…VREMEA REA
Conform principiului „omul gospodar îşi
face vara sanie …”, o delegație a For țelor
Aeriene Române formată din specialiști din
diverse domenii (operaț ii aeriene, instruire,
mentenanț ă avioane, management de
ae­rodromşi infrastructură) amers în luna aprilie
2017 în Norvegia, pentru a afla cum se
ex­ploatează avioanele F-16 în condiții grele, pe
timp de iarnă. Forțele Aeriene Norvegiene au
în înzestrare avioane F-16 cu aproximativ
aceeași configurație cu cele aflate în dotarea
Forțelor Aeriene Române, și au o bogată
experienț ă în operarea acestor avioane în
condiții de climat rece.
La Baza Aeriană Orland, personalul
norvegian a oferit informaț ii utile despre
siguranț a aeronautică și echipamentele de
sprijin la sol pentru zborul pe timp de iarnă,
organizarea ș i operarea unor subunităț i/
compartimentede infrastructură de aerodrom,
precum și detalii referitoare la prevenirea
deteriorării avioanelor prin implementareaunui
riguros programFOD (ForeignObjectDamage).
Au fost prezentate: proceduri și operațiuni de
menținere în stare de operabilitate a pistei de
decolare-aterizare (PDA) în condiții de iarnă
(tem­peraturi foarte scăzute) sau în situații de
schimbări rapide ale condițiilormeteo (ploaie,
soare, lapoviță, zăpadă, vânt puternic - posibile
toate înaceeași zi înBazadinOrland); proceduri
în vederea intervențiilor în caz de accidente
aviatice sau incendii; dotarea bazei aeriene cu
mașini, utilaje și echipamente pentru între­ ț inerea PDA, precum și metodele folosite
de personalul specializat al bazei pentru
executarea de reparaţii rapide la pistă și la căile
de rulare la sol.
Din punct de vedere al activității de zbor
cu avioanele F-16 în condiţii de iarnă, partenerii
nor­vegieni au evidenț iat că următoarele
aspec­te sunt foarte importante: informarea
per­sonalului navigant, în cadrul unui briefing,
despre particularitățile operării avioanelor F-16
la sol și în zbor pe timpul sezonului rece; echi­
parea corespunzătoare a personalului navigant
(echipamentul de zbor trebuie să asigure
supraviețuirea în caz de catapultare pe timp
de iarnă) și a personalului tehnic (geci re­flec­
torizante groase impermeabile, mănu și și
căciuli); stabilirea clară a unor criterii de
folosire a PDA în condiț ii de zăpadă și gheaț ă
(curăţarea pistei, coeficient de frânare adec­
vat); staț i­ona­rea ș i pregătirea avioanelor
pen­tru zbor să se facă în adăposturi; dez­
ghețarea și înlăturarea zăpezii de pe avioane
să se execute conform regu­la­mentelor; pre­
gătirea echipa­men­telor de sprijin la sol pentru
sezonul rece prin utilizarea anvelopelor de
iarnă, folosirea uleiurilor cu nivel crescut de
vâs­cozitate, a combustibililor aditivaț i și a
lichidelor de răcire concentrate.
Vizita în Baza Aeriană Orland a reprezentat
un foarte bun prilej de informare cu privire la
operarea avioanelor F-16 în condiții de climat
rece și un schimb de experiență util pentru
personalul român, urmând ca informa țiile și
da­tele obț inute să ajute la completarea și
ac­tualizarea reglementărilor proprii referitoare
la exploatarea avioanelor F-16 pe timpde iarnă.
Dacă în prima fază operarea în condiţii
de iarnă poate fi asociată cu o reducere
amarjei de siguranţă, antrenareapiloţilor
în aceste condiţii duce la creşterea
ni­velului de pregătire, a încrederii, pre­
cum şi a securităţii zborului.
Comandor ing. Bogdan ZVONARU www.verslo.is www.avia.pro
www.wikimedia.org
AGENDA