{"id":32340,"date":"2026-06-02T23:16:26","date_gmt":"2026-06-02T20:16:26","guid":{"rendered":"https:\/\/roaf.ro\/?post_type=cpt_services&p=32340"},"modified":"2026-06-29T00:18:00","modified_gmt":"2026-06-28T21:18:00","slug":"programul-lancer","status":"publish","type":"cpt_services","link":"https:\/\/roaf.ro\/?cpt_services=programul-lancer","title":{"rendered":"PROGRAMUL LANCER"},"content":{"rendered":"\n

Modernizarea avioanelor de v\u00e2n\u0103toare MiG-21 a urm\u0103rit tendin\u0163a mondial\u0103 de \u00eembun\u0103t\u0103\u0163ire a caracteristicilor tehnico-tactice ale aparatelor deja existente \u00een dotarea Avia\u0163iei Militare, prin echiparea cu aparatur\u0103 modern\u0103 \u015fi noi sisteme de arme. \u00cen 1992, Ministerul Ap\u0103r\u0103rii Na\u0163ionale a luat decizia de modernizare a avioanelor MiG-21 M, MF \u015fi UM, aflate \u00een serviciu \u015fi care dispuneau de o resurs\u0103 de zbor suficient\u0103 ca s\u0103 justifice modernizarea lor. \u00cen iunie 1993, a fost \u00eencheiat contractul de modernizare, prin care Aerostar, cu o experien\u0163\u0103 de 25 de ani \u00een repara\u0163ia de MiG-21, devenea contractant principal, \u00eempreun\u0103 cu firma Elbit Ltd. din Israel.<\/p>\n\n\n\n

Printre scopurile moderniz\u0103rii, s-au num\u0103rat cre\u015fterea capacit\u0103\u0163ii de lupt\u0103, prin echiparea cu un pachet de avionic\u0103 avansat\u0103, compatibil\u0103 cu cea utilizat\u0103 pe avioanele de v\u00e2n\u0103toare din genera\u0163ia a patra, utilizarea cu o precizie de lovire sporit\u0103, at\u00e2t a armamentului tip \u201eVest\u201c, c\u00e2t \u015fi a celui tip \u201eEst\u201c, m\u0103rirea capacit\u0103\u0163ii de a supravie\u0163ui \u00eentr-un mediu ostil. Proiectarea \u00een detaliu a moderniz\u0103rii a fost efectuat\u0103 de c\u0103tre o echip\u0103 mixt\u0103 rom\u00e2no-israelian\u0103, \u00een cadrul Aerostar Bac\u0103u, utiliz\u00e2ndu-se programe avansate de proiectare asistat\u0103 de calculator.<\/p>\n\n\n\n

Avionul modernizat, denumit \u201eLanceR\u201c, a fost realizat \u00een trei configura\u0163ii:<\/p>\n\n\n\n

\u2013\u202fsimpl\u0103 comand\u0103 aer-sol, sau LanceR A, al c\u0103rui prototip (nr. 9809) a efectuat primul zbor pe 22 august 1995;<\/p>\n\n\n\n

\u2013\u202fdubl\u0103 comand\u0103 aer-sol, sau LanceR B, al c\u0103rui prototip (nr. 327) a efectuat primul zbor pe 6 mai 1996;<\/p>\n\n\n\n

\u2013\u202fsimpl\u0103 comand\u0103 aer-aer, sau LanceR C, echipat cu un radar Doppler multimod, al c\u0103rui prototip (nr. 6607) a efectuat primul zbor pe 6 noiembrie 1996.<\/p>\n\n\n\n

Primul avion LanceR A de serie (nr. 714) a fost prezentat \u00een septembrie 1996 la Salonul Aeronautic de la Farnborough (Marea Britanie), iar primul avion de serie LanceR C (nr. 6721) a fost prezentat \u00een iunie 1997 la Salonul Aeronautic de la Le Bourget (Fran\u0163a).<\/p>\n\n\n\n

Primele livr\u0103ri c\u0103tre Avia\u0163ia Militar\u0103 au \u00eenceput \u00een 1996, iar pe 8 mai 1997 a fost echipat\u0103 complet prima escadril\u0103, care a primit \u00een \u00eenzestrare aparate MiG-21 modernizate (din cadrul Grupului 95 Avia\u0163ie de V\u00e2n\u0103toare).<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00cen acest an, \u00een ziua de 20 iunie, la Bucure\u015fti, trei ofi\u0163eri rom\u00e2ni au f\u0103cut o prim\u0103 c\u0103l\u0103torie cu balonul \u015fi au ajuns la concluzia c\u0103 un astfel de mijloc este foarte bun pentru ob\u0163inerea de informa\u0163ii militare. Prin acest gest, armata rom\u00e2n\u0103 a intrat \u00een era aeronauticii.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":32343,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","cpt_services_group":[340],"class_list":["post-32340","cpt_services","type-cpt_services","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","cpt_services_group-istoric"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/roaf.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/cpt_services\/32340","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/roaf.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/cpt_services"}],"about":[{"href":"https:\/\/roaf.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/cpt_services"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roaf.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roaf.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=32340"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/roaf.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/cpt_services\/32340\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32344,"href":"https:\/\/roaf.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/cpt_services\/32340\/revisions\/32344"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roaf.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/32343"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/roaf.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=32340"}],"wp:term":[{"taxonomy":"cpt_services_group","embeddable":true,"href":"https:\/\/roaf.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcpt_services_group&post=32340"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}