{"id":32169,"date":"2026-06-02T22:49:15","date_gmt":"2026-06-02T19:49:15","guid":{"rendered":"https:\/\/roaf.ro\/?post_type=cpt_services&#038;p=32169"},"modified":"2026-06-02T22:50:18","modified_gmt":"2026-06-02T19:50:18","slug":"actiunile-fortelor-aeriene-regale-romane-sub-comandament-militar-national-in-perioada-23-august-9-septembrie-1944","status":"publish","type":"cpt_services","link":"https:\/\/roaf.ro\/?cpt_services=actiunile-fortelor-aeriene-regale-romane-sub-comandament-militar-national-in-perioada-23-august-9-septembrie-1944","title":{"rendered":"AC\u021aIUNILE FOR\u021aELOR AERIENE REGALE ROM\u00c2NE SUB COMANDAMENT MILITAR NA\u021aIONAL \u00ceN PERIOADA  23 AUGUST \u2013 9 SEPTEMBRIE 1944"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Trecerea Rom\u00e2niei de partea Na\u0163iunilor Unite s-a f\u0103cut \u00eenaintea semn\u0103rii Conven\u0163iei de Armisti\u0163iu, prin care s\u0103 se consemneze drepturile \u015fi obliga\u0163iile fiec\u0103rei p\u0103r\u0163i. Dup\u0103 actul istoric de la 23 august, p\u00e2n\u0103 la 9 septembrie 1944, atributele conducerii la nivel strategic au fost \u00eendeplinite de M.St.M.R. Concep\u0163ia strategic\u0103 de desf\u0103\u015furare a ac\u0163iunilor militare viza ca, pe frontul rom\u00e2nesc, eliminarea trupelor germane de pe teritoriul na\u0163ional s\u0103 se fac\u0103 de c\u0103tre trupele rom\u00e2ne, iar interven\u0163ia armatelor sovietice s\u0103 se fac\u0103 \u201enumai \u00een caz de nevoie \u015fi numai \u00een urma cererii Armatei Rom\u00e2ne\u201c.Principalele misiuni ale Aeronauticii urmau acest deziderat prin regruparea C.1.A.R. de pe frontul sovieto-german din estul \u0163\u0103rii \u015fi participarea la acoperirea frontierei na\u0163ionale \u015fi la preg\u0103tirea ofensivei eliberatoare \u00een partea de nord\u2013vest a \u0163\u0103rii.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00cen total dezacord cu viziunea rom\u00e2neasc\u0103, sovieticii au adoptat o atitudine agresiv\u0103 \u00een majoritatea situa\u0163iilor, interzic\u00e2nd categoric orice discu\u0163ie cu reprezentan\u0163ii Armatei Rom\u00e2ne \u00een vederea stabilirii modalit\u0103\u0163ilor de cooperare. Ordinele au fost emise de c\u0103tre generalul R.I. Malinovski, comandantul Frontului 2 Ucrainean, \u015fi de la Moscova de c\u0103tre \u00eensu\u015fi Stalin \u015fi colaboratorii s\u0103i apropia\u0163i, care au cerut trupelor \u201es\u0103-\u015fi \u00eendeplineasc\u0103 \u00een continuare misiunile de lupt\u0103\u201c. A\u015fa a fost posibil\u0103 drama pe care au tr\u0103it-o militarii rom\u00e2ni pe frontul din Moldova, unde au fost dezarma\u0163i de trupele sovietice, de\u015fi \u00eencetaser\u0103 lupta \u015fi doreau s\u0103 o continue al\u0103turi de noii alia\u0163i pentru eliberarea Transilvaniei, \u00een timp ce \u00een restul \u0163\u0103rii celelalte trupe rom\u00e2ne eliminau singure prezen\u0163a militar\u0103 german\u0103 \u015fi f\u0103ceau posibil\u0103, la 30 august 1944, intrarea trupelor sovietice \u00een Bucure\u015fti, \u00een forma\u0163ie de parad\u0103, cu fanfara \u00een frunte \u015fi nu prin lupte, a\u015fa cum s-a raportat ulterior la Moscova \u015fi cum a fost prezentat\u0103 mult\u0103 vreme \u00een memorialistic\u0103 \u015fi istoriografie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Imediat dup\u0103 23 august 1944, structurile de conducere ale Aeronauticii rom\u00e2ne au conceput \u015fi au executat independent, \u00eentre 23 august \u015fi 9 septembrie 1944, ac\u0163iuni de ap\u0103rare aerian\u0103. C.1.A.R. a trecut prin mai multe situa\u0163ii de lupt\u0103, dintre care importante pentru perioada analizat\u0103 au fost:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">a) ac\u0163iunile aeriene, aeroterestre \u015fi aerofluviale pentru ap\u0103rarea spa\u0163iului aerian na\u0163ional (23-30 august 1944);<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">b) refacerea \u015fi reorganizarea unit\u0103\u0163ilor (1-6 septembrie 1944);<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">c) concentrarea unit\u0103\u0163ilor pe zona de opera\u0163ii (6-8 septembrie 1944);<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">d) sprijinul opera\u0163iilor din Transilvania \u015fi Banat pentru opera\u0163ia de acoperire a frontierelor \u015fi a concentr\u0103rii trupelor rom\u00e2no-sovietice \u00een Transilvania (23 august \u2013 20 septembrie 1944).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00cen fapt, la 23 august 1944, cea mai mare parte a militarilor rom\u00e2ni din Aeronautic\u0103 luptau al\u0103turi de germani \u015fi, deodat\u0103, aliatul devenise probabil inamic. S-a sperat la o desp\u0103r\u0163ire camaradereasc\u0103.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00cencep\u00e2nd cu 23 august 1944, structurile de conducere ale Aeronauticii rom\u00e2ne au conceput \u015fi au executat independent consistente ac\u0163iuni aeriene, aeroterestre \u015fi aeronavale. S-au urm\u0103rit cucerirea suprema\u0163iei aeriene \u015fi cooperarea cu celelalte categorii de for\u0163e armate ale Rom\u00e2niei pentru reu\u015fita militar\u0103 a evenimentului istoric, \u00een conformitate cu concep\u0163ia M.St.M.R. Scopul principal al acestor ac\u0163iuni a fost ap\u0103rarea centrelor politice, militare \u015fi economice importante, redislocarea propriilor for\u0163e \u015fi mijloace \u00een Oltenia \u015fi ulterior \u00een Transilvania, refacerea \u015fi reorganizarea lor, precum \u015fi schimbarea \u00een cel mai scurt timp a zonei de lupt\u0103 de deasupra teritoriului propriu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">For\u0163ele Aeriene Regale Rom\u00e2ne au primit \u015fi dou\u0103 misiuni diplomatice de informare despre inten\u0163iile noului guvern rom\u00e2n: a U.R.S.S. (pe 24 august 1944, la Ankara, col. \u015etefan Niculescu, cu un avion LARES, av\u00e2ndu-l ca pilot pe \u015etefan Motrescu) \u015fi a Comandamentului Aliat din Italia (pe 27 august 1944, la Foggia, cpt.av. (r) Constantin (B\u00e2zu) Cantacuzino, av\u00e2ndu-l ca pasager, \u00een compartimentul radio al avionului Me 109 G nr. 166133, pe colonelul american Gunn, pilotul rom\u00e2n fiind \u015fi emisar al Casei Regale Rom\u00e2ne).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Incidentul provocat de germani \u00een diminea\u0163a zilei de 26 august 1944, la ora 06.00, a agravat rela\u0163iile Aeronauticii germane cu cea rom\u00e2n\u0103. Un avion german Me-109 G6 a atacat un avion IAR-39 care venea la aterizare pe terenul Sp\u0103taru-Buz\u0103u, incendiindu-l, iar pilotul, adj. Moraru, a fost r\u0103nit mortal. Imediat, comanda Aeronauticii Regale Rom\u00e2ne a ordonat s\u0103 se deschid\u0103 focul asupra oric\u0103rui avion german aflat \u00een zbor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Prima dislocare a C.1.A.R. de pe frontul din Moldova spre cel din Transilvania a avut loc pe aerodromul Craiova. Axele de deplasare ale e\u015faloanelor volante, rulante \u015fi pedestre (formate din osta\u015fii trupei), se doreau a fi c\u00e2t mai apropiate de itinerarul St\u00e2lpu-Buz\u0103u-Ca\u015fota-sudul Bucure\u015ftiului-Craiova. \u00cen ceea ce prive\u015fte artileria antiaerian\u0103, comandantul Brig\u0103zii 2 Artilerie Antiaerian\u0103 a hot\u0103r\u00e2t la 25 august 1944 evacuarea unit\u0103\u0163ilor din subordine pe calea ferat\u0103 \u015fi cu un mic e\u015falon rulant a postului de comand\u0103. Din nefericire, materialul \u00eembarcat pe calea ferat\u0103 a fost capturat de trupele sovietice, iar efectivele dezarmate, a\u015fa cum s-a \u00eent\u00e2mplat \u015fi cu unit\u0103\u0163i de artilerie antiaerian\u0103 de la Gala\u0163i, din Delt\u0103, din Dobrogea \u015fi din apropierea Bucure\u015ftiului. Totu\u015fi, la 26\u202faugust 1944, majoritatea unit\u0103\u0163ilor de artilerie antiaerian\u0103 care au folosit e\u015faloane rulante rutiere au reu\u015fit s\u0103 se grupeze, intr\u00e2nd pe itinerarul stabilit de comandantul C.1.A.R.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aerodromul Craiova, \u00een zilele sf\u00e2r\u015fitului de august 1944, era supraaglomerat. \u00cen afara bombardierelor S-79 (aflate la St\u0103ne\u015fti) \u015fi a avioanelor de v\u00e2n\u0103toare, toate celelalte unit\u0103\u0163i de avia\u0163ie operativ\u0103 ale For\u0163elor Aeriene Regale Rom\u00e2ne se g\u0103seau la Craiova (presupus\u0103 gazd\u0103, comandantul Flotilei 3 Bombardament, comandorul Ion Sl\u0103vescu).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00cenc\u0103 din noaptea de 23\/24 august 1944, importante trupe germane s-au regrupat \u00een zona B\u0103neasa-Pipera-Tunari-Otopeni, cu inten\u0163ia de a \u00een\u0103bu\u015fi insurec\u0163ia \u015fi a reinstaura un guvern germanofil. La 25 august 1944, Reich-ul a declarat r\u0103zboi Rom\u00e2niei, Avia\u0163ia german\u0103 Luftwaffe declan\u015f\u00e2nd puternice atacuri aeriene. Gl.av. Alfred Gerstenberg a dorit ini\u0163ial s\u0103 restabileasc\u0103 urgent ordinea unui guvern filogerman la Bucure\u015fti \u015fi, dup\u0103 ce a preluat conducerea for\u0163elor armate germane din Rom\u00e2nia, pentru a gr\u0103bi eficien\u0163a ac\u0163iunilor sale, a folosit masiv atacurile aeriene, cu toate categoriile de avia\u0163ie german\u0103. \u00cen consecin\u0163\u0103 desprinderea de aliatul german, sperat non-violent\u0103, s-a transformat rapid \u00eentr-o confruntare armat\u0103.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lupta \u00eempotriva avia\u0163iei germane care a atacat Bucure\u015ftiul a \u00eensemnat cel mai important moment al etapei 23-31 august 1944. \u201eBombardamentele terorii\u201c, executate acum de germani cu cel pu\u0163in aceea\u015fi violen\u0163\u0103 ca \u015fi cele anglo-americane \u015fi sovietice, au fost cu succes stopate de avia\u0163ia \u015fi ap\u0103rarea antiaerian\u0103 rom\u00e2ne, printr-o judicioas\u0103 repartizare a obiectivelor de ap\u0103rat \u00eentre cele dou\u0103 genuri de arm\u0103, stabilite pe e\u015faloane \u015fi \u00een\u0103l\u0163imi. Rolul principal \u00een contracararea bombardierelor avia\u0163iei germane a revenit avia\u0163iei de v\u00e2n\u0103toare rom\u00e2ne. Aceasta decola \u201ela vedere\u201c \u015fi \u201ela alarm\u0103\u201c, fiind adeseori \u00een inferioritate numeric\u0103, lupt\u00e2nd cu hot\u0103r\u00e2re, \u00een v\u0103zul \u015fi spre admira\u0163ia popula\u0163iei Capitalei, al c\u0103rei moral era astfel ridicat. Atacurile aeriene germane asupra Capitalei au fost at\u00e2t de violente, iar frecven\u0163a lor at\u00e2t de mare, \u00eenc\u00e2t pilo\u0163ii grupurilor de v\u00e2n\u0103toare aterizau doar pentru a reaproviziona avioanele cu benzin\u0103 \u015fi muni\u0163ii. Deseori li se schimbau prin radio, \u00een aer, misiunile, trec\u00e2ndu-se de la v\u00e2n\u0103toare la \u00eenso\u0163irea avia\u0163iei de bombardament rom\u00e2ne. Marile forma\u0163ii germane de bombardament din perioada 24-30 august 1944, ce au atacat Capitala, au fost \u00eempiedicate de Grupurile 9, 7 \u015fi 2 Vt. rom\u00e2ne, care au dus greul luptei de acoperire aerian\u0103 a Capitalei. Printre eroii victorio\u015fi \u00een luptele aeriene cu avia\u0163ia ger\u00adman\u0103 a fost \u015fi cpt. av. (r) B\u00e2zu Cantacuzino.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00cen ap\u0103rarea Bucure\u015ftiului, de la artileria antiaerian\u0103 rom\u00e2n\u0103 au c\u0103zut la datorie slt. Virgil S\u0103l\u0103geanu \u015fi sergen\u0163ii majori Petre Baroan\u0103 \u015fi Costel L\u0103daru.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ca urmare a reac\u0163iei eficiente a Aeronauticii Rom\u00e2ne, situa\u0163ia aeronauticii germane din Rom\u00e2nia a devenit disperat\u0103, motiv pentru care s-a hot\u0103r\u00e2t dislocarea ei \u00een teritoriul transilv\u0103nean vremelnic ocupat \u015fi \u00een Ungaria. Mizilul a fost ultimul aerodrom rom\u00e2nesc p\u0103r\u0103sit de aviatorii germani la 28 august 1944. E\u015falonul volant a decolat spre Marasvasahely, iar e\u015falonul rulant, format din vehiculele \u201eColoanei Herder\u201c, s-a retras, sub focul artileriei antiaeriene rom\u00e2ne, pe Valea Prahovei, prin Sinaia-Bra\u015fov-Sibiu spre \u201eregiunea s\u0103seasc\u0103\u201c.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avia\u0163ia rom\u00e2n\u0103 a cucerit pe deplin suprema\u0163ia aerian\u0103 la 29 august 1944. Ziarul \u201eOrdinea\u201c din acea zi, referitor la succesele Avia\u0163iei Rom\u00e2ne, scria: \u201eSitua\u0163ia aerian\u0103 dovede\u015fte c\u0103 aceste aparate au intervenit cu succes \u00een lupt\u0103, \u00eendep\u0103rt\u00e2nd pericolul de Capitala \u0163\u0103rii\u201c.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bilan\u0163ul activit\u0103\u0163ii For\u0163elor Aeriene Regale Rom\u00e2ne \u00een ap\u0103rarea Bucure\u015ftiului este edificator. La avia\u0163ie, \u00een perioada 23-30 august 1944, s-au executat: 64 de misiuni, 246 de ie\u015firi \u2013 avion, 320 de ore de zbor, 24 de avioane germane fiind dobor\u00e2te \u00een lupta aerian\u0103, pierz\u00e2ndu-se 34 de avioane (4 \u00een lupt\u0103 aerian\u0103, 3 distruse la sol \u015fi 27 capturate de inamic la Foc\u015fani). La artileria antiaerian\u0103, \u00een intervalul 23 august \u2013 7 septembrie 1944, au fost 174 de baterii de tunuri cu 1.368 de guri de foc \u015fi 14 baterii proiectoare cu 168 de piese, 35 de avioane inamice dobor\u00e2te. Trebuie remarcat faptul c\u0103, \u00een luptele aeriene cu aviatorii rom\u00e2ni, cei germani au pierdut de \u015fase ori mai multe avioane, ceea ce confirm\u0103 \u00eenalta clas\u0103 a pilo\u0163ilor rom\u00e2ni.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Atacurile aeriene ale Avia\u0163iei Rom\u00e2ne asupra for\u0163elor terestre inamice au fost declan\u015fate dup\u0103 ce germanii au \u00eenceput conflictul cu Armata Rom\u00e2n\u0103. Avia\u0163ia rom\u00e2n\u0103 de bombardament \u015fi cea de asalt au executat \u00een special atacuri asupra obiectivelor inamice din jurul ora\u015fului Bucure\u015fti, de pe Valea Prahovei, precum \u015fi asupra convoaielor de nave inamice de pe Dun\u0103re. \u00cen sprijinul trupelor terestre, Aeronautica Rom\u00e2n\u0103 a intervenit \u015fi dup\u0103 29 august 1944, mai ales pe Valea Prahovei, asupra puternicelor grup\u0103ri inamice din zonele p\u0103durea Buda \u015fi Cr\u00e2ngul lui Bod, \u00een estul Munteniei, asupra trupelor germane \u00een retragere spre Bulgaria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ac\u0163iunile aeriene rom\u00e2ne pentru sprijinirea for\u0163elor fluviale \u015fi maritime au vizat for\u0163ele navale \u015fi fluviale ale germanilor de pe teritoriul Dobrogei, de la Dun\u0103re \u015fi de pe litoralul maritim. Ac\u0163iunile Flotilei de Hidro\u00adavia\u0163ie, ale Flotilei 3 Bombardament \u015fi Flotilei 1 Informa\u0163ii au constat \u00een misiuni de bombardament \u015fi recunoa\u015ftere, pentru prevenirea unei debarc\u0103ri\/retrageri a convoaielor de nave germane at\u00e2t \u00een sudul Dobrogei, c\u00e2t \u015fi \u00een nord, \u00een zona ostroavelor de la nord de Cernavod\u0103, precum \u015fi de ap\u0103rare aerian\u0103 a Gurilor Dun\u0103rii, a podurilor de la Cernavod\u0103 \u015fi C\u0103l\u0103ra\u015fi. Rezultatele ac\u0163iunilor Aeronauticii Regale Rom\u00e2ne asupra inamicului maritim \u015fi fluvial german au fost: scufundarea unui vas de r\u0103zboi; a dou\u0103 vase mari de transport; a opt \u015flepuri \u015fi a mai multor ambarca\u0163iuni mici ce transportau trupe, fiind distruse \u015fi alte mijloace ale acestora, precum 20 de camioane etc.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ac\u0163iunile terestre conduse de S.M.A., au participat toate for\u0163ele aflate la dispozi\u0163ia acestuia. Ac\u0163iunile terestre au \u00eembr\u0103cat forme distincte \u015fi au fost deseori concomitente cu cele aeriene, desf\u0103\u015fur\u00e2ndu-se \u00een general lupte pentru aerodromuri \u015fi atac la sol asupra for\u0163elor militare germane, av\u00e2nd caracterul unor veritabile ac\u0163iuni aeroterestre. Principalele \u00eenfrunt\u0103ri terestre ale unit\u0103\u0163ilor \u015fi forma\u0163iunilor aeronautice rom\u00e2ne \u00een cooperare cu trupele de uscat din garnizoanele respective s-au desf\u0103\u015furat la Bucure\u015fti \u015fi \u00een \u00eemprejurimile lui, \u00een zona petrolier\u0103 Valea Prahovei \u015fi \u00een zona Carpa\u0163ilor de Curbur\u0103, la Buz\u0103u, unde se \u00eentret\u0103iau drumurile armatelor rom\u00e2ne \u015fi germane \u00een retragere, cu cele ale armatei sovietice \u00een ofensiv\u0103.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ac\u0163iuni combinate \u015fi aeroterestre au dus la stoparea transporturilor de trupe germane \u00een interiorul \u0163\u0103rii, avia\u0163ia de v\u00e2n\u0103toare rom\u00e2n\u0103 atac\u00e2nd avia\u0163ia de transport german\u0103 \u00een aer, iar personalul aeronautic aflat la sol dezarm\u00e2nd, captur\u00e2nd \u015fi neutraliz\u00e2nd for\u0163ele aflate pe aerodromuri, precum \u00een ziua de 24 august 1944, c\u00e2nd, pe aerodromul Boteni, patrule din Grupurile 7 \u015fi 9 Vt. au atacat trei avioane de transport \u201eGigant\u201c venite la aterizare, \u00eentreg personalul debarcat fiind dezarmat, sau \u00een diminea\u0163a zilei de 26 august 1944 c\u00e2nd generalul Stahel \u015fi trupele sale au fost bloca\u0163i pe aerodrom.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sunt de neuitat victoriile din luptele duse la B\u0103neasa \u00een ziua de 24 august 1944; al\u0103turi de cei 80 de oameni ai Grupului Aerotransport, \u00een lupta cu 800 de germani foarte bine echipa\u0163i \u015fi antrena\u0163i au participat \u015fi elevi ai \u015ecolii Tehnice Aeronautice din Media\u015f, afla\u0163i acolo \u00een practic\u0103. Au c\u0103zut \u00een lupt\u0103: adj.\u202f\u015fef Gheorghe Feren\u0163, elevii plt. Dinic\u0103 Zaharia, Decebal Popescu, sg. Ion Tudor, Ion Curelea \u015fi frunta\u015f Dumitru Nicolae dintre osta\u015fii trupei. De asemenea, for\u0163ele Centrului de Instruc\u0163ie Aeronautic\u0103 \u015fi ale Batalionului de para\u015futi\u015fti de pe aerodromul Pope\u015fti-Leordeni \u015fi de la Depozitul \u015fi centrul german de radioloca\u0163ie de la Her\u0103str\u0103u, au dus lupte grele \u015fi au ob\u0163inut rezultate deosebite (27 august 1944). Lupte aeroterestre ale Aeronauticii Rom\u00e2ne cu for\u0163ele aeriene sau terestre germane pentru aerodromuri, infrastructur\u0103 \u015fi tehnic\u0103, de o deosebit\u0103 violen\u0163\u0103, au mai avut loc la Tecuci, Foc\u015fani, Balomir, Arad, Caransebe\u015f, Turda, Alba Iulia, Bra\u015fov, Ive\u015fti (24 august), \u0162\u0103nd\u0103rei (23-25 august), T\u00e2rg\u015for-Valea Prahovei (24-31 august), Ianca (24-25 august).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pe Valea Prahovei, \u00een perioada 23-31 august 1944, artileria antiaerian\u0103 rom\u00e2n\u0103 s-a confruntat direct cu cea german\u0103. Duelul de foc dintre cele dou\u0103 for\u0163e antiaeriene a fost aproape permanent \u00eentre C\u00e2mpina \u015fi Valea C\u0103lug\u0103reasc\u0103, tr\u0103g\u00e2ndu-se 46.000 de proiectile antiaeriene, 300.000 de cartu\u015fe, arunc\u00e2ndu-se 1.000 de grenade. Cu sprijinul direct al Avia\u0163iei de v\u00e2n\u0103toare rom\u00e2ne \u015fi al for\u0163elor terestre din Corpul 5 Teritorial, victoria a fost de partea rom\u00e2nilor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un aspect important \u00eel reprezint\u0103 situa\u0163ia prizonierilor din for\u0163ele aeriene aliate, afla\u0163i \u00een m\u00e2inile Armatei Rom\u00e2ne. Dup\u0103 zborul at\u00e2t de curajos al c\u0103pitanului B\u00e2zu Cantacuzino \u00eempreun\u0103 cu colonelul Gunn, unul dintre prizonierii americani de la Timi\u015ful de Sus, cei doi au ajuns \u00een Italia, unde au explicat soarta foarte bun\u0103 pe care prizonierii anglo-americani o aveau \u00een Rom\u00e2nia. Imediat s-a hot\u0103r\u00e2t recuperarea \u015fi trimiterea lor \u00een Italia, \u00eenainte ca trupele sovietice s\u0103 ajung\u0103 \u00een zon\u0103. Opera\u0163iunea a durat trei zile, \u00eencep\u00e2nd cu 1 septembrie 1944, \u015fi s-a finalizat cu succes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Opera\u0163ia de acoperire a frontierelor \u015fi a concentr\u0103rii trupelor rom\u00e2no-sovietice \u00een Transilvania a \u00eenceput la 23 august 1944 \u015fi s-a desf\u0103\u015furat p\u00e2n\u0103 la 20 septembrie 1944, av\u00e2nd la dispozi\u0163ie ini\u0163ial for\u0163ele \u015fi mijloacele Armatei 1 Rom\u00e2ne \u015fi ale Regiunii 1 Aeriene, aceasta din urm\u0103 contopit\u0103 cu C.1.A.R. la 1 septembrie 1944. Opera\u0163ia militar\u0103 cu valoare strategic\u0103, dus\u0103 sub comandament militar na\u0163ional, a constat \u00een z\u0103d\u0103rnicirea eforturilor militare germane \u015fi maghiare de a se fixa pe coronamentul Carpa\u0163ilor \u015fi pe linia vremelnicei demarca\u0163ii rom\u00e2no-maghiare stabilite prin Dictatul de la Viena, prin care Armata Rom\u00e2n\u0103 de\u0163inea un vast cap de pod la nord de Carpa\u0163ii Meridionali \u015fi \u00een c\u00e2mpia vestic\u0103 a \u0163\u0103rii, la nord de Carpa\u0163ii Occidentali.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aeronautica Regal\u0103 Rom\u00e2n\u0103 a desf\u0103\u015furat complexe ac\u0163iuni militare \u00een opera\u0163ia de acoperire a frontierelor \u015fi a concentr\u0103rii trupelor rom\u00e2no-sovietice \u00een Transilvania, cu urm\u0103toarele faze: a) \u00eentre 23 august \u015fi 1 septembrie 1944, cu for\u0163ele improvizate ale Regiunii 1 Aeriene (Escadrila 1 Aerian\u0103 la Sibiu, Escadrila 44 V\u00e2n\u0103toare la Turni\u015for, Escadrila de Observa\u0163ie aerian\u0103 comasat\u0103 cu Escadrila de Leg\u0103tur\u0103 la \u015eura Mic\u0103, compuse din 37 de avioane \u015fi 37 de echipaje, iar ca artilerie antiaerian\u0103, 49 de baterii cu 266 de tunuri \u015fi trei baterii proiectoare cu 36 de piese); b) \u00een perioada 1-7 septembrie 1944, cu for\u0163ele improvizate ale Regiunii 1 Aeriene \u015fi C.1.A.R.; c) \u00een perioada 7-20 septembrie 1944, cu toate unit\u0103\u0163ile C.1.A.R. Numai \u00een ultimele dou\u0103 faze ale acestei opera\u0163ii, For\u0163ele Aeriene Regale Rom\u00e2ne au executat la avia\u0163ie 463 de misiuni, cu 1.220 de ie\u015firi-avion \u015fi 1.541 de ore de zbor, ob\u0163in\u00e2nd 34 de victorii aeriene (4 avioane dobor\u00e2te \u00een lupt\u0103 aerian\u0103, 3 distruse la sol, 27 de avioane dobor\u00e2te de artileria antiaerian\u0103) \u015fi 2 planoare distruse la sol, 28 de avioane dobor\u00e2te de artilerie antiaerian\u0103, 31 de autovehicule, 6 cisterne auto, 33 de tancuri \u015fi blin\u00addate, 24 de trenuri, 1.000 de vagoane, o locomotiv\u0103, 4 g\u0103ri avariate, 19 \u00eentreruperi de cale ferat\u0103, o pozi\u0163ie de artilerie distrus\u0103, 20 de misiuni complexe de sprijinire a trupelor de uscat de c\u0103tre artileria antiaerian\u0103. Am pierdut: 195 de avioane (34 dobor\u00e2te \u00een lupt\u0103 aerian\u0103, 161 distruse la sol) \u015fi 109 guri de foc.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Conform concep\u0163iei sec\u0163iei de opera\u0163ii a M.St.M.R. \u015fi celei a sec\u0163iei opera\u0163ii a S.M.A., la 1 septembrie 1944, C.1.A.R. s-a deplasat c\u0103tre Sibiu, unde a sosit \u00een seara zilei, stabilindu-\u015fi Cartierul \u00een localul Regiunii 1 Aeriene la Dumbrava, lu\u00e2nd \u00een compunere \u015fi Regiunea 1 Aerian\u0103, comandat\u0103 de cdor Corneliu Iona\u015f. Situa\u0163ia aerian\u0103 era critic\u0103, deoarece inamicul a trecut la ofensiv\u0103 \u015fi a \u00eenaintat spre T\u00e2rnave. Pentru a face fa\u0163\u0103 acestor situa\u0163ii critice, p\u00e2n\u0103 la 9 septembrie 1944, C.1.A.R. a luat ini\u0163iativa urm\u0103toarelor m\u0103suri: a) a reorganizat dispozitivul antiaerian; b) a deplasat pe terenul Turni\u015for Escadrila 44 V\u00e2n\u0103toare IAR-80 de la \u015ecoala de V\u00e2n\u0103toare, pentru a face fa\u0163\u0103 atacurilor aeriene din zona Sibiu; c) a pus la dispozi\u0163ia Armatelor 1 \u015fi 4 Rom\u00e2ne c\u00e2te o escadril\u0103 de observa\u0163ie \u015fi o sec\u0163ie de leg\u0103tur\u0103 format\u0103 din avioane \u015fi personal de la Centrul Militar de Pilotaj \u015fi \u015ecoala de Ofi\u0163eri de Avia\u0163ie; d) a trimis c\u00e2te un e\u015falon de leg\u0103tur\u0103 pe l\u00e2ng\u0103 cele dou\u0103 armate rom\u00e2ne; e) a luptat \u00een ac\u0163iuni aeriene contra avia\u0163iei germane \u015fi maghiare cu unit\u0103\u0163ile rom\u00e2ne de avia\u0163ie de la sud de Mun\u0163ii Carpa\u0163i. De altfel, p\u00e2n\u0103 la 20 septembrie 1944, C.1.A.R. a ac\u0163ionat cu o continuitate evident\u0103, desf\u0103\u015fur\u00e2nd ac\u0163iuni pentru zdrobirea ofensivei inamicului din Podi\u015ful Transilvaniei \u015fi defileul Mure\u015fului. \u00cen acest timp, avia\u0163ia sovietic\u0103 a venit \u00een \u0163ar\u0103 \u00eentre 2 \u015fi 19 septembrie 1944, iar for\u0163ele aeriene ale S.U.A. \u015fi Marii Britanii valorificau spa\u0163iul aerian rom\u00e2nesc pentru bombardarea trupelor germane din spa\u0163iul balcanic.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00cen ceea ce prive\u015fte inamicul aerian, \u00een 6 septembrie 1944, for\u0163ele aeriene germane retrase \u00een Transilvania se compuneau din 40 de avioane de bombardament, 70 de avioane de v\u00e2n\u0103toare Me-109 G \u015fi 50 de avioane de asalt Focke Wulf (F.W.)-190 desf\u0103\u015furate pe terenurile din zona Satu Mare-Nu\u015ffal\u0103u-T\u00e2rgu Mure\u015f-Reghin. La acestea se ad\u0103ugau 70-80 de avioane de diferite categorii aflate pe terenul Ecika din Banatul S\u00e2rbesc (la 17 km sud de Petrograd).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">For\u0163ele aeriene ungare se g\u0103seau cu elemente u\u015foare pe terenurile din zona Debre\u0163in-Bekecsaba \u015fi cu restul mijloacelor \u00een zona Budapesta-Formas. La Szolnoc, Ferihegy, Budaors, Tapioszentmarton, Cluj, Debre\u0163in, Ujudvar, erau circa 250 de avioane.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Unit\u0103\u0163ile C.3.A.R. r\u0103mase \u00een \u0163ar\u0103 au asigurat \u00eemprosp\u0103tarea cu for\u0163e a C.1.A.R. \u00eencep\u00e2nd cu data de 3 septembrie 1944 (acesta intrase \u00een operativitate la 1 septembrie 1944). Din cauza bombardamentelor efectuate de avia\u0163ia german\u0103 \u015fi maghiar\u0103 pe Frontul 2 Ucrainean \u00een regiunea Sibiu &#8211; Blaj \u2013 T\u0103lmaciu &#8211; Sebe\u015f &#8211; Alba Iulia, comandamentul for\u0163elor aeriene sovietice, prin generalul maior Selesniov, a f\u0103cut o prim\u0103 solicitare C.1.A.R. pentru acoperire aerian\u0103 \u00een zona men\u0163ionat\u0103. Din p\u0103cate, pe 8 septembrie 1944, avionul Me-109 nr. 8 din Grupul 9 V\u00e2n\u0103toare, pilotat de adjutantul Gheorghe Bucholzer, a fost lovit de antiaeriana amic\u0103 sovietic\u0103 la Sibiu, aeronava fiind incendiat\u0103, iar pilotul omor\u00e2t. Au r\u0103mas pentru totdeauna suspiciuni dac\u0103 acesta a fost un incident, o inten\u0163ie sau s-a datorat lipsei de cooperare.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La 31 august 1944, \u00een urma retragerii unit\u0103\u0163ilor de pe frontul din Moldova \u015fi din cauza evenimentelor care au urmat, a fost planificat\u0103 refacerea capacit\u0103\u0163ii de lupt\u0103 a Aeronauticii rom\u00e2ne, impus\u0103 de importantele pierderi materiale suferite, de oboseala personalului \u015fi de noile misiuni ce urmau a fi executate. Refacerea nu s-a f\u0103cut \u00een bune condi\u0163ii, deoarece timpul a fost redus (1-6 septembrie 1944), iar ac\u0163iunile de lupt\u0103 \u00eencepuser\u0103 pentru eliberarea Transilvaniei.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Reorganizarea For\u0163elor Aeriene Regale Rom\u00e2ne a fost g\u00e2ndit\u0103 pentru a asigura func\u0163ionalitatea \u015fi eficien\u0163a \u00een noile condi\u0163ii \u015fi ac\u0163iuni de r\u0103zboi, cuprinz\u00e2nd ca for\u0163e opera\u0163ionale C.1.A.R., unit\u0103\u0163i din Comandamentul Artileriei Antiaeriene \u015fi Comandamentul Ap\u0103r\u0103rii Pasive. Corpul 3 Aerian Rom\u00e2n a luat \u00een subordine unit\u0103\u0163ile de avia\u0163ie r\u0103mase \u00een \u0163ar\u0103.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dup\u0103 victorie, \u00een prim-plan a trecut obiectivul eliber\u0103rii totale a teritoriului rom\u00e2nesc vremelnic ocupat. \u00cen capul de pod strategic de\u0163inut de trupele rom\u00e2ne, \u00een sudul Transilvaniei \u015fi \u00een Banat, s-a ini\u0163iat o vast\u0103 deplasare \u015fi concentrare a for\u0163elor armate rom\u00e2ne \u015fi sovietice. A doua dislocare a C.1.A.R. a constat \u00een deplas\u0103ri pe noile terenuri de zbor, \u00eentre 6 \u015fi 8 septembrie 1944, cu avia\u0163ia de v\u00e2n\u0103toare \u015fi cea de recunoa\u015ftere pe Turni\u015for, iar restul unit\u0103\u0163ilor pe dou\u0103 terenuri la Balomir. E\u015falonul rulant s-a deplasat la Sibiu pe Valea Oltului, pe \u015fosea \u015fi calea ferat\u0103.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dup\u0103 9 septembrie 1944, Aeronautica Rom\u00e2n\u0103 a fost subordonat\u0103 Armatei 5 Aeriene Sovietice, iar conducerea opera\u0163iilor C.1.A.R. a devenit treptat, dup\u0103 21 septembrie 1944, atributul acesteia din urm\u0103.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"547\" data-id=\"32171\" src=\"https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-1-1024x547.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-32171\" srcset=\"https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-1-1024x547.jpg 1024w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-1-300x160.jpg 300w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-1-768x410.jpg 768w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-1-1536x821.jpg 1536w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-1-2048x1094.jpg 2048w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-1-370x198.jpg 370w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-1-840x449.jpg 840w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-1-410x219.jpg 410w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"885\" data-id=\"32175\" src=\"https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-2-1024x885.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-32175\" srcset=\"https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-2-1024x885.jpg 1024w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-2-300x259.jpg 300w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-2-768x663.jpg 768w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-2-1536x1327.jpg 1536w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-2-2048x1769.jpg 2048w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-2-370x320.jpg 370w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-2-840x726.jpg 840w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-2-410x354.jpg 410w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"455\" data-id=\"32172\" src=\"https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-3-1024x455.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-32172\" srcset=\"https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-3-1024x455.jpg 1024w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-3-300x133.jpg 300w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-3-768x341.jpg 768w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-3-1536x683.jpg 1536w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-3-2048x911.jpg 2048w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-3-370x165.jpg 370w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-3-840x373.jpg 840w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-3-410x182.jpg 410w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"638\" data-id=\"32173\" src=\"https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-4-1024x638.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-32173\" srcset=\"https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-4-1024x638.jpg 1024w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-4-300x187.jpg 300w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-4-768x478.jpg 768w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-4-1536x957.jpg 1536w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-4-2048x1276.jpg 2048w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-4-370x230.jpg 370w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-4-840x523.jpg 840w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-4-410x255.jpg 410w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"725\" height=\"1024\" data-id=\"32176\" src=\"https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-5-725x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-32176\" srcset=\"https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-5-725x1024.jpg 725w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-5-212x300.jpg 212w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-5-768x1084.jpg 768w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-5-1088x1536.jpg 1088w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-5-1451x2048.jpg 1451w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-5-370x522.jpg 370w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-5-840x1186.jpg 840w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-5-410x579.jpg 410w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-5-scaled.jpg 1813w\" sizes=\"auto, (max-width: 725px) 100vw, 725px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"724\" data-id=\"32174\" src=\"https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-6-1024x724.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-32174\" srcset=\"https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-6-1024x724.jpg 1024w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-6-300x212.jpg 300w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-6-768x543.jpg 768w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-6-1536x1085.jpg 1536w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-6-2048x1447.jpg 2048w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-6-370x261.jpg 370w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-6-840x594.jpg 840w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-6-410x290.jpg 410w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"790\" data-id=\"32177\" src=\"https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-7-1024x790.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-32177\" srcset=\"https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-7-1024x790.jpg 1024w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-7-300x231.jpg 300w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-7-768x592.jpg 768w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-7-1536x1185.jpg 1536w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-7-2048x1580.jpg 2048w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-7-370x285.jpg 370w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-7-840x648.jpg 840w, https:\/\/roaf.ro\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/RO_4_7-1_august-septembrie44-7-410x316.jpg 410w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00cen acest an, \u00een ziua de 20 iunie, la Bucure\u015fti, trei ofi\u0163eri rom\u00e2ni au f\u0103cut o prim\u0103 c\u0103l\u0103torie cu balonul \u015fi au ajuns la concluzia c\u0103 un astfel de mijloc este foarte bun pentru ob\u0163inerea de informa\u0163ii militare. Prin acest gest, armata rom\u00e2n\u0103 a intrat \u00een era aeronauticii.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","cpt_services_group":[340],"class_list":["post-32169","cpt_services","type-cpt_services","status-publish","hentry","cpt_services_group-istoric"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/roaf.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/cpt_services\/32169","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/roaf.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/cpt_services"}],"about":[{"href":"https:\/\/roaf.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/cpt_services"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roaf.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roaf.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=32169"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/roaf.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/cpt_services\/32169\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32178,"href":"https:\/\/roaf.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/cpt_services\/32169\/revisions\/32178"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/roaf.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=32169"}],"wp:term":[{"taxonomy":"cpt_services_group","embeddable":true,"href":"https:\/\/roaf.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcpt_services_group&post=32169"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}