{"id":31911,"date":"2026-06-02T21:05:40","date_gmt":"2026-06-02T18:05:40","guid":{"rendered":"https:\/\/roaf.ro\/?post_type=cpt_services&p=31911"},"modified":"2026-06-29T00:15:00","modified_gmt":"2026-06-28T21:15:00","slug":"scolile-de-zbor-liga-nationala-aeriana","status":"publish","type":"cpt_services","link":"https:\/\/roaf.ro\/?cpt_services=scolile-de-zbor-liga-nationala-aeriana","title":{"rendered":"SCOLILE DE ZBOR, LIGA NA\u021aIONAL\u0102 AERIAN\u0102"},"content":{"rendered":"\n

\u0218coala de zbor de la Chitila<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La 20 noiembrie 1909, s-a \u00eenregistrat la Tribunalul Ilfov actul de constituire al unei societ\u0103\u0163i comerciale care \u00ee\u015fi propunea s\u0103 ini\u0163ieze \u015fi s\u0103 dezvolte \u201eexploatarea locomo\u0163iei aeriene sub toate formele\u201c. Ac\u0163ionar principal era avocatul br\u0103ilean Mihail Cerchez. Cerchez a dezvoltat la Chitila, l\u00e2ng\u0103 Bucure\u015fti, primul complex aeronautic rom\u00e2nesc, format din teren de zbor, hangare, ateliere pentru construit \u015fi reparat avioane, cl\u0103diri administrative \u015fi tribune pentru public. Astfel, din ini\u0163iativa avocatului br\u0103ilean, au fost realizate primul aerodrom rom\u00e2nesc, prima \u015fcoal\u0103 de zbor \u015fi primul centru al industriei aeronautice autohtone (prima fabric\u0103 de avioane). Avioanele de baz\u0103 ale complexului de la Chitila au fost de tipul Farman III.<\/p>\n\n\n\n

\u00cen 1911, Ministerul de R\u0103zboi era deja convins c\u0103 avia\u0163ia reprezenta un avantaj pe c\u00e2mpul de lupt\u0103. De aceea, a selectat un grup de voluntari format din ofi\u0163eri geni\u015fti, condus de maiorul Ion Macri, grup pe care l-a deta\u015fat la Chitila pentru a \u00eenv\u0103\u0163a secretele zborului. \u00cen plus, a comandat societ\u0103\u0163ii prezidate de Mihail Cerchez realizarea a patru avioane Farman III, care s\u0103 intre \u00een \u00eenzestrarea Armatei.<\/p>\n\n\n\n

La 8 aprilie 1911, au \u00eenceput cursurile primei \u015fcoli pentru pilo\u0163i aviatori militari din Rom\u00e2nia, pe aerodromul Chitila. \u00cen vara 1911, doi dintre ofi\u0163erii deta\u015fa\u0163i la Chitila au ob\u0163inut brevetul de aviator: slt. \u015etefan Protopopescu (la 9 iulie) \u015fi slt. Gheorghe Negrescu (la 17 iulie). \u00centre timp, \u00een atelierele lui Cerchez, au fost fabricate avioanele Farman III comandate de Ministerul de R\u0103zboi.<\/p>\n\n\n\n

\u0218coala de zbor de la Cotroceni<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cea de-a doua \u015fcoal\u0103 rom\u00e2neasc\u0103 de pilotaj a fost fondat\u0103 la Cotroceni de prin\u0163ul George Valentin Bibescu, din a doua jum\u0103tate a lunii august 1911, acesta fiind \u015fi primul ei comandant. Primul instructor al \u015fcolii a fost locotenentul de Cavalerie Mircea Zorileanu, proasp\u0103t brevetat ca pilot \u00een Fran\u0163a.<\/p>\n\n\n\n

\u015ecolile de pilotaj au luat parte la manevrele militare din toamna anului 1911, desf\u0103\u015furate cu participarea Corpurilor 3 \u015fi 4 Armat\u0103.<\/p>\n\n\n\n

Liga Na\u0163ional\u0103 Aerian\u0103<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La 5 mai 1912, s-a \u00eenfiin\u0163at Liga Na\u0163ional\u0103 Aerian\u0103<\/strong>. Printre membrii fondatori s-au aflat principele George Valentin Bibescu (pre\u015fedinte), Jean C\u0103m\u0103r\u0103\u015fescu, Aristide Blank, generalul Constantin Coand\u0103. Rolul acesteia era acela de a sprijini dezvoltarea avia\u0163iei rom\u00e2ne, inclusiv prin achizi\u0163ionarea de avioane pentru armat\u0103. Liga a fost pus\u0103 de la \u00eenceput sub pre\u015fedin\u0163ia de onoare a principelui Ferdinand, mo\u015ftenitor al tronului. Terenul de zbor a fost amenajat \u00een nordul Capitalei, la B\u0103neasa. Majoritatea avioanelor erau de tip Bl\u00e9riot.<\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n
\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00cen acest an, \u00een ziua de 20 iunie, la Bucure\u015fti, trei ofi\u0163eri rom\u00e2ni au f\u0103cut o prim\u0103 c\u0103l\u0103torie cu balonul \u015fi au ajuns la concluzia c\u0103 un astfel de mijloc este foarte bun pentru ob\u0163inerea de informa\u0163ii militare. Prin acest gest, armata rom\u00e2n\u0103 a intrat \u00een era aeronauticii.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":31917,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","cpt_services_group":[340],"class_list":["post-31911","cpt_services","type-cpt_services","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","cpt_services_group-istoric"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/roaf.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/cpt_services\/31911","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/roaf.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/cpt_services"}],"about":[{"href":"https:\/\/roaf.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/cpt_services"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roaf.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roaf.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=31911"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/roaf.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/cpt_services\/31911\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31927,"href":"https:\/\/roaf.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/cpt_services\/31911\/revisions\/31927"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roaf.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/31917"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/roaf.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=31911"}],"wp:term":[{"taxonomy":"cpt_services_group","embeddable":true,"href":"https:\/\/roaf.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcpt_services_group&post=31911"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}