{"id":33267,"date":"2026-06-07T23:25:18","date_gmt":"2026-06-07T20:25:18","guid":{"rendered":"https:\/\/roaf.ro\/?post_type=cpt_portfolio&p=33267"},"modified":"2026-07-17T01:28:39","modified_gmt":"2026-07-16T22:28:39","slug":"baza-90-transport-aerian","status":"publish","type":"cpt_portfolio","link":"https:\/\/roaf.ro\/?cpt_portfolio=baza-90-transport-aerian","title":{"rendered":"Baza 90 Transport Aerian"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n
\n
\n
\n

ISTORIC<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\n

Apari\u0163ia for\u0163elor aeriene la \u00eenceputul secolului XX a marcat un salt semnificativ al nivelului securit\u0103\u0163ii generale, ca protector pentru realiz\u0103rile economice, sociale \u015fi pentru via\u0163a oamenilor. \u00cen acela\u015fi timp \u00eens\u0103, acestea (for\u0163ele aeriene) au ad\u0103ugat o nou\u0103 amenin\u0163are la adresa societ\u0103\u0163ii umane prin exponen\u0163ializarea efectelor distructive ale r\u0103zboiului \u015fi prin extinderea acestuia p\u00e2n\u0103 la limite neafectate p\u00e2n\u0103 atunci, de\u015fi se preconiza un impact cu totul diferit (delegatul american la Conferin\u0163a de la Haga din 1899 aprecia c\u0103 \u201eAeronavele militare, dup\u0103 ce se vor perfec\u0163iona, se vor dovedi utile omenirii scurt\u00e2nd r\u0103zboiul \u015fi f\u0103c\u00e2ndu-l mai pu\u0163in distrug\u0103tor<\/em>\u201d).<\/p>\n

Din perspectiva totalit\u0103\u0163ii mijloacelor chemate s\u0103 lucreze \u00een domeniul aerului, \u00eenglobate generic \u00een conceptul de putere aerian\u0103, avia\u0163ia<\/em>, principalul element aerian dinamic, reu\u015fe\u015fte s\u0103 fac\u0103 cea mai rapid\u0103 \u015fi mai frumoas\u0103 carier\u0103 \u00een armatele lumii, avans\u00e2nd cu rapiditate, de la stadiul de mijloc auxiliar<\/em> de informa\u0163ie \u00een anii 1910-1914, arm\u0103 auxiliar\u0103<\/em> de informa\u0163ie \u015fi de lupt\u0103 \u00een anii 1914-1916, arm\u0103 principal\u0103<\/em> de lupt\u0103 \u00een 1918, arm\u0103 a aerului independent\u0103<\/em>, \u00een concep\u0163iile \u015fi organizarea marilor armate dup\u0103 Primul R\u0103zboi Mondial, la cel de armat\u0103 a aerului<\/em>, separat\u0103 (uneori cu componente integrate) \u015fi pe picior de egalitate cu celelalte for\u0163e armate de uscat \u015fi de ap\u0103, \u00een ansamblul puterii militare a unui stat, prin caracteristicile \u015fi propriet\u0103\u0163ile ei foarte distincte, ce-i definesc complet valoarea \u015fi puterea.<\/p>\n

Transportul personalului, al tehnicii \u015fi materialelor pentru \u00eendeplinirea misiunilor specifice se executa pe c\u0103ile rutiere \u015fi feroviare ale Rom\u00e2niei, necesit\u00e2nd costuri impresionate \u015fi mari \u00eent\u00e2rzieri datorate st\u0103rii materialului rulant, a c\u0103ilor de acces \u015fi condi\u0163iilor meteo nefavorabile.<\/p>\n

\u00cen vederea mic\u015for\u0103rii timpului de aprovizionare cu materiale specifice \u00eendeplinirii misiunilor de lupt\u0103, \u00eenaintea \u015fi pe timpul celui de-al doilea r\u0103zboi mondial, au fost constituite \u00een cadrul structurilor lupt\u0103toare de avia\u0163ie forma\u0163iuni specifice de transport<\/em>, prin adaptarea avioanelor de bombardament \u015fi de cercetare-observare.<\/p>\n

Dup\u0103 terminarea r\u0103zboiului, \u00een anul 1949, potrivit Ordinului Marelui Stat Major nr. 45790<\/em> din 03.06.1949<\/em> \u015fi Ordinului de Zi al Comandamentului Avia\u0163iei nr. 136 <\/em>din 05.08.1949<\/em> ia fiin\u0163\u0103, la Giule\u015fti, Regimentul 8 Avia\u0163ie (Transport)<\/em>.<\/p>\n

Regimentul, aflat \u00een subordinea Comandamentului Avia\u0163iei, era dislocat pe aerodromul de la OTOPENI cu misiunea de a executa transporturi aeriene \u00een folosul Avia\u0163iei Militare \u015fi a Armatei Rom\u00e2niei.<\/p>\n

Aceste schimb\u0103ri esen\u0163iale produse \u00een structurile organizatorice, vizau trecerea de la componentele tradi\u0163ionale ale Aeronauticii Regale Rom\u00e2ne, consacrate \u00een r\u0103zboi, de tip flotil\u0103, grup, etc. spre structuri specifice avia\u0163iei sovietice de tip regiment. Prin Ordinul Marelui Stat Major nr. 45171\/1949<\/em>, Comandamentul Aeronauticii<\/em> a primit denumirea de Comandamentul Avia\u0163iei<\/em>, s-a trecut de la flotile la regimente de avia\u0163ie \u015fi s-au constituit, \u00een perioada de \u00eenceput, deta\u015famentele de spate, denumire care se va schimba ulterior \u00een batalion de deservire aerodrom (B.D.A.), apoi baz\u0103 tehnic\u0103 de aerodrom (B.T.A.).<\/p>\n

\u00cen prim\u0103vara anului 1950, prin Ordinul Marelui Stat Major nr. 121134, Avia\u0163ia Militar\u0103 a primit denumirea de For\u0163ele Aeriene Militare<\/em>, iar comandamentul, Comandamentul For\u0163elor Aeriene Militare<\/em>, av\u00e2nd \u00een subordine \u015fi Regimentul 8 Avia\u0163ie (Transport).<\/p>\n

\u00cen baza Ordinului Marelui Stat Major nr.00319530<\/em> din data de 27.11.1951<\/em>, Regimentul 8 Avia\u0163ie (Transport), <\/em>av\u00e2nd \u00een dotare aeronave de tipul LI-2, IL-14<\/em> \u015fi IL-18<\/em>, \u00a0\u00ee\u015fi schimb\u0103 denumirea \u00een Regimentul 108 Avia\u0163ie Transport.<\/em> Cu aceast\u0103 ocazie, \u00een baza decretului pre\u015fedintelui Republicii Populare Rom\u00e2ne nr.353<\/em>, unitatea prime\u015fte Drapelul de lupt\u0103 decorat cu Ordinul Ap\u0103rarea patriei<\/em>, clasa a III-a.<\/em><\/p>\n

\u00cen conformitate cu prevederile Ordinului Statului Major General nr. C.L.-0011<\/em> din 10.01.1959<\/em> se \u00eenfiin\u0163eaz\u0103 Regimentul 99 Avia\u0163ie Transport<\/em>, prin transformarea Regimentului 108 Avia\u0163ie Transport,<\/em> av\u00e2nd \u00een dotare aeronave de tipul IL-18, AN-2, AN<\/em>–24<\/em> \u015fi AN-26<\/em>.<\/p>\n

Pentru a face fa\u0163\u0103 cerin\u0163elor tot mai diversificate ale armei, Regimentul 99 Avia\u0163ie Transport<\/em> a suferit mai multe transform\u0103ri structurale \u015fi a diversificat activit\u0103\u0163ile de transport din Avia\u0163ia Militar\u0103, astfel:<\/p>\n

– \u00een anul 1980, conform Ordinului Marelui Stat Major nr. P.R.00682<\/em> Regimentul 99 Avia\u0163ie Transport <\/em>s-a contopit cu Baza Tehnic\u0103 de Aerodrom Otopeni<\/em> \u00een scopul refacerii \u00eentr-un timp c\u00e2t mai scurt a capacit\u0103\u0163ii de operare a aeronavelor din \u00eenzestrare;<\/p>\n

– \u00een perioada 1986-1988, Regimentul 99 Avia\u0163ie Transport<\/em> intr\u0103 \u00een organica Flotilei 50 Avia\u0163ie Transport<\/em>;<\/p>\n

– \u00een perioada 1988-1990 Regimentul 99 Avia\u0163ie Transport<\/em> ac\u0163ioneaz\u0103 ca structur\u0103 independent\u0103, sub denumirea de Grupul 99 Avia\u0163ie Transport,<\/em> av\u00e2nd \u00een dotare aeronave de tipul BN-2, AN-2, AN-24, AN-26, AN-30, IAR-316, MI-8<\/em>.<\/p>\n

Perioada de dup\u0103 evenimentele din decembrie 1989 a fost marcat\u0103, la nivelul unit\u0103\u0163ilor din Avia\u0163ia Militar\u0103, de modific\u0103ri structurale, \u00een conformitate cu noile concep\u0163ii de \u00eentrebuin\u0163are a avia\u0163iei \u00een opera\u0163ie \u015fi necesitatea redimension\u0103rii organismului militar.<\/p>\n

\u00cen cadrul acestui proces, Grupul 99 Avia\u0163ie Transport<\/em> a fost reorganizat \u015fi transformat, \u00een baza Ordinului Marelui Stat Major nr. B.3\/0504<\/em> din 10.03.1990<\/em>, \u00een Baza 99 Transport Aerian<\/em>.<\/p>\n

\u00cen baza Ordinului Marelui Stat Major B.3\/0633<\/em> din 21.03.1990<\/em>, Baza 99 Avia\u0163ie Transport<\/em> preia \u00een structura sa for\u0163ele \u015fi mijloacele Flotilei 50 Avia\u0163ie Transport \u015fi se transform\u0103 \u00een Baza 90 Transport Aerian<\/em>.<\/p>\n

Pentru rezultatele remarcabile ob\u0163inute \u00een \u00eendeplinirea misiunilor \u00eencredin\u0163ate \u015fi ca recunoa\u015ftere a rolului \u015fi locului acestei prestigioase unit\u0103\u0163i \u00een cadrul For\u0163elor Aeriene \u015fi Armatei Rom\u00e2niei, prin Decretul Preziden\u0163ial nr. 155 <\/em>din 30 mai 1995, <\/em>\u00a0Bazei 90 Transport Aerian i-a fost acordat titlul onorific \u201eComandor aviator GHEORGHE B\u0102NCIULESCU<\/em>\u201d \u015fi \u00eenm\u00e2nat Drapelul de Lupt\u0103.<\/p>\n

\u00cencep\u00e2nd cu anul 1990, Baza 90 Transport Aerian, pe l\u00e2ng\u0103 existen\u0163a aeronavelor de tipul BN-2, AN-2, AN-24, AN-26, AN-30, IAR-316, MI-8,<\/em> a \u00eenceput s\u0103 fie \u00eenzestrat\u0103 cu\u00a0 avioane de tipul IL-18, Boeing 707, BAC 1-11 <\/em>\u015fi elicoptere IAR-330, MI-17, SA-365.<\/em><\/p>\n

\u00cen anul 2004, \u00een organica Bazei 90 Transport Aerian au intrat elicopterele IAR-330 SOCAT, rezultate prin desfiin\u0163area Regimentului 71 Elicoptere Titu.<\/p>\n

\u00cen afar\u0103 de tipurile de aeronave prezentate mai sus, \u00eencep\u00e2nd cu 25 octombrie 1996, avia\u0163ia militar\u0103 de transport a f\u0103cut un pas spre realizarea interoperabilit\u0103\u0163ii cu for\u0163ele NATO, prin \u00eenzestarea, \u00een premier\u0103 na\u0163ional\u0103, cu 2 (\u015fi ulterior alte 3) avioane C-130<\/em>, care au dublat capacitatea de transport \u015fi raza de ac\u0163iune.<\/p>\n

Un moment important \u00een istoria unit\u0103\u0163ii a fost ziua de 12.04.2010 c\u00e2nd \u00een prezen\u0163a \u00eentregului personal au aterizat primele dou\u0103 aeronave C 27 J SPARTAN<\/em>, primul dintre ele av\u00e2nd la bord pe \u015feful Statului Major al For\u0163elor Aeriene, iar ambele av\u00e2nd la man\u015f\u0103 pilo\u0163i rom\u00e2ni. Astfel se consemneaz\u0103 momentul intr\u0103rii acestui tip de aeronav\u0103 \u00een dotarea For\u0163elor Aeriene Rom\u00e2ne.<\/p>\n

\u00cen baza Dispozi\u0163iilor\u00a0 Statului Major General nr.G\/S-688<\/em> \u015fi 689<\/em> din 21.05.2010<\/em>, se \u00eenfiin\u0163eaz\u0103 Flotila 90 Transport Aerian<\/em>, prin transformarea Bazei 90 Transport Aerian<\/em>, cu misiunea de a participa la transportul aerian tactic \u015fi strategic, la constituirea pachetelor de for\u0163e dislocabile \u015fi la sprijinul institu\u0163iilor statului \u015fi autorit\u0103\u0163ilor locale \u00een situa\u0163ii de urgen\u0163\u0103 civil\u0103.<\/p>\n

Prin Ordinul ministrului ap\u0103r\u0103rii na\u021bionale nr. M.061 din 03.06.2013, de la data de 01.12.2013, Flotila 90 Transport Aerian <\/em>se transform\u0103 \u00een Bazei 90 Transport Aerian.<\/em><\/p>\n

De la \u00eenfiin\u0163are \u015fi p\u00e2n\u0103 \u00een prezent, personalul din cadrul unit\u0103\u0163ii a participat la diverse misiuni \u015fi activit\u0103\u0163i, printre care amintim:<\/p>\n

– 04-19.10.1996: primul exerci\u0163iu aerian \u201eCOOPERATIVE KEY”, organizat de Comandamentul Sud-European al For\u0163elor Aeriene Aliate COMAIRSOUTH, fiind \u015fi primul exerci\u0163iu de acest gen desf\u0103\u015furat \u00eentr-o \u0163ar\u0103 membr\u0103 a Parteneriatului pentru Pace.<\/p>\n

La exerci\u0163iu au participat patru state membre NATO (Italia, Turcia, SUA \u015fi Grecia) \u015fi patru state partenere (Rom\u00e2nia, Slovacia, Moldova \u015fi Slovenia). Exerci\u0163iul a \u00eencheiat \u00een premier\u0103 un ciclu de trei exerci\u0163ii, desf\u0103\u015furat \u00een toate cele trei medii (terestru \u2013 \u201eCOOPERATIVE DETERMINATION \u201996″; maritim \u2013 \u201eCOOPERATIVE PARTNER \u201996″) \u00eentr-un singur an calendaristic;<\/p>\n

– 11-26.10.1997 s-a desf\u0103\u015furat o misiune istoric\u0103 pentru Avia\u0163ia Militar\u0103 \u015fi pentru Baza 90 Transport Aerian, av\u00e2nd loc zborul unui avion C-130 pe ruta Otopeni-Marietta (Atlanta – SUA) – Otopeni, cu traversarea Oceanului Atlantic;<\/p>\n

– anul 2005: se execut\u0103 misiunea ALTHEA \u00een Bosnia Her\u0163egovina executat\u0103 cu elicopterele IAR-330 SOCAT, \u00een dou\u0103 rota\u0163ii a c\u00e2te 6 luni (Deta\u015famentele ALFA \u015fi BRAVO), ceea ce a constituit o premier\u0103 de mare importan\u0163\u0103 pentru For\u0163ele Aeriene, fiind prima misiune multina\u0163ional\u0103 \u00een afara grani\u0163elor \u0163\u0103rii, executat\u0103 sub conducerea UE;<\/p>\n

– anul 2009: certificarea aeronavei AN-30 ca platform\u0103 na\u0163ional\u0103 pentru misiuni \u00een cadrul tratatului OSCE, \u201eCer Deschis\u201d. Astfel aceast\u0103 aeronav\u0103 poate executa acest tip misiuni at\u00e2t \u00een folosul Rom\u00e2niei, dar \u015fi \u00een regim de \u00eenchiriere pentru alte state ca Germania sau Marea Britanie;<\/p>\n

– anii 2015-2021: RESOLUTE SUPPORT MISSION – Afganistan;<\/p>\n

– anul 2018: Sprijin logistic pentru activit\u0103\u021bile de stingere a incendiilor – Grecia;<\/p>\n

– anul 2019: Comemorarea a 75 de ani de la Debarcarea \u00een Normandia – Fran\u021ba;<\/p>\n

– anul 2020: Misiuni umanitare de transport \u00een sprijinul societ\u0103\u021bii civile \u00een contextul pandemiei de COVID-19 (Turcia, Germania);<\/p>\n

– anul 2023: Sprijin logistic pentru deta\u0219amentul rom\u00e2nesc CARPATHIAN VIPERS care a asigurat serviciul de poli\u021bie aerian\u0103 \u00een \u021b\u0103rile Baltice – Lituania;<\/p>\n

– anul 2023: MILEX 2023 \u2013 Sprijin logistic \u2013 Spania;<\/p>\n

– anul 2023: COMBINED RESOLVE XIX \u2013 Sprijin logistic – Germania.<\/p>\n

Suplimentar, fa\u021b\u0103 de misiunea de baz\u0103, escadrilele de transport ale Bazei 90 Transport Aerian au executat misiuni de evacuare medical\u0103, evacuarea non-combatan\u021bilor din zonele de conflict, de c\u0103utare-salvare, stins incendii, desant aerian, inser\u021bii, misiuni speciale \u0219i nu \u00een ultimul r\u00e2nd de cercetare la vedere \u0219i prin aerofotogrammetrie.<\/p>\n

\u00cen data de 15 septembrie 2023 aeronava C-130H2 cu \u00eenmatricularea 91-9142 a fost transferat\u0103 cu titlu gratuit din excedentul For\u021belor Aeriene SUA c\u0103tre Rom\u00e2nia, aeronava ateriz\u00e2nd pe aeroportul interna\u021bional Otopeni.<\/p>\n

\u00cen data de 3 noiembrie 2023 For\u021bele Aeriene Rom\u00e2ne au primit, tot \u00een baza programului \u0219i acordului men\u021bionat mai sus, aeronava C-130 Hercules H2 \u00eenmatriculat\u0103 91-9143 care a intrat \u00een serviciu opera\u021bional \u00een cadrul Escadrilei 901 Avia\u021bie Transport Strategic. Aeronava a fost transferat\u0103 cu titlu gratuit din excedentul For\u021belor Aeriene SUA.<\/p>\n

Prin Decretul preziden\u021bial nr. 475 din 30.05.2019, drapelul de lupt\u0103 al Baza 90 Transport Aerian a fost decorat cu \u201eOrdinul Virtutea Aeronautic\u0103 \u00een grad de ofi\u021ber<\/em>\u201d.<\/p>\n

Prin decretul preziden\u021bial nr. 872 din 20.07.2021, drapelul de lupt\u0103 al Bazei 90 Transport Aerian a fost decorat cu Ordinul militar de r\u0103zboi \u201cVirtutea aeronautic\u0103 \u00een grad de cavaler<\/em>\u201d.<\/p>\n

\u00cencep\u00e2nd cu decembrie 2013, prin re\u00eenfiin\u021barea Bazei 90 Transport Aerian, misiunea acesteia este de a participa la transportul aerian \u00een teatrele de opera\u0163ii, la transportul aerian potrivit nevoilor FA, la sprijinul institu\u0163iilor statului \u015fi autorit\u0103\u0163ilor locale \u00een situa\u0163ii de urgen\u0163\u0103 civil\u0103, iar la ordin, sprijinul manevrei de for\u0163e \u015fi mijloace.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

<\/figure>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

ISTORIC \u00a0 Apari\u0163ia for\u0163elor aeriene la \u00eenceputul secolului XX a marcat un salt semnificativ al nivelului securit\u0103\u0163ii generale, ca protector pentru realiz\u0103rile economice, sociale \u015fi pentru via\u0163a oamenilor. \u00cen acela\u015fi…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":34255,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","cpt_portfolio_group":[325],"class_list":["post-33267","cpt_portfolio","type-cpt_portfolio","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","cpt_portfolio_group-unitati"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/roaf.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/cpt_portfolio\/33267","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/roaf.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/cpt_portfolio"}],"about":[{"href":"https:\/\/roaf.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/cpt_portfolio"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roaf.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roaf.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=33267"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/roaf.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/cpt_portfolio\/33267\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37031,"href":"https:\/\/roaf.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/cpt_portfolio\/33267\/revisions\/37031"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roaf.ro\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/34255"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/roaf.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=33267"}],"wp:term":[{"taxonomy":"cpt_portfolio_group","embeddable":true,"href":"https:\/\/roaf.ro\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcpt_portfolio_group&post=33267"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}