Scurt istoric: Istoria Bazei 86 Aeriană 
începe în primăvara anului 1952 când se înfiinţează Regimentul 206 Aviaţie Vânătoare Tactică Reactivă pe aerodromul de la Deveselu. Structura sa organizatorică includea: comanda regimentului, statul major, patrula comandă şi 3 escadrile ce operau avioanele IAK-11, IAK-18 şi MiG-15.
În următorii ani, au urmat mai multe dislocări: de la Deveselu la Ianca, iar ulterior la Otopeni, unde în premieră pentru ţara noastră, piloţii au început să zboare primul avionul de vânătoare dotat cu radar de interceptare, MiG-17 PF Fresco.
Spre sfârşitul anilor ’50, Regimentul 206 se uneşte cu o unitate de mentenanţă, Baza 499 Tehnică Aerodrom, se mută pe locaţia Cocargeaua şi primeşte o noua escadrilă, de MiG-19. Această perioadă este foarte importantă deoarece se schimbă denumirea unităţii, apare pentru prima dată în istorie Regimentul 86 Aviaţie Vânătoare.
Perioada anilor ’70-’80 este marcată de prezenţa şi evoluţia spectaculoasă a MiG-ului 21, cel mai produs avion la nivel mondial. În ciuda mediului social neatractiv al zonei, în această locaţie s-au format multe generaţii de piloţi de excepţie, „stagiul la Borcea” fiind o carte de vizită importantă pentru piloţii de vânătoare.
După 1995 începe o perioadă de restaurare a Forţelor Aeriene Române, iar Regimentul 86 Aviaţie Vânătoare devine Grupul 86 Aviaţie Vânătoare, iar ulterior Baza 86 Aeriană cu denumirea onorifică „Locotenent aviator Gheorghe Mociorniţă”. Încep primele antrenamente şi misiuni internaţionale sub egida NATO, iar profesionalismul piloţilor români începe să fie recunoscut pe plan internaţional.
În anul 1994, începe un program de modernizare a avionului MiG-21 la Aerostar S.A. Bacău iar în 1998, unitatea este înzestrată cu avioane MiG-21 Lancer.
PARTICIPAREA BAZEI 86 AERIANĂ LA EXERCIŢII/MISIUNI INTERNAŢIONALE
• NATO / MULTINAŢIONALĂ
